Si votre VHF dispose de l’ASN (DSC), appuyez d’abord sur le bouton rouge de détresse. Puis, sur le canal 16 à pleine puissance, passez votre message MAYDAY : MAYDAY trois fois, le nom du navire trois fois, puis votre position, la nature de la détresse, le nombre de personnes à bord et l’aide demandée – puis « OVER », et écoutez. Pas de VHF ? Appelez le 196 en France (CROSS) ou le 112 ailleurs en Europe, et donnez les mêmes éléments dans le même ordre.
Relâchez ensuite l’alternat et écoutez. Si personne ne répond au bout d’environ une minute, recommencez. C’est la structure internationale enseignée pour le CRR – l’ordre compte, parce que les centres de sauvetage notent les informations dans cet ordre. Dans les eaux françaises, vous pouvez passer votre message en français au CROSS.
Les deux appels existent pour que le canal de détresse ne serve qu’à la détresse. Choisir le bon n’est pas une question de politesse – cela décide de la réaction de chaque station qui vous entend.
Danger grave et imminent pour un navire ou une vie – voie d’eau, incendie, homme à la mer, blessure grave.
Toute station qui l’entend doit cesser d’émettre et porter assistance si elle le peut. Un faux MAYDAY est une infraction dans la plupart des pays.
Urgent, mais sans danger immédiat pour la vie – panne moteur dans un rail de navigation, navire à la dérive, problème médical non critique.
Même structure, avec « PAN-PAN » trois fois. Si personne n’est en danger et que vous avez juste besoin d’un remorquage, voir MAYDAY ou remorquage ?
La plupart des petites embarcations – dériveurs, jet-skis, paddles – n’ont aucune VHF. Appelez le 196 en France (il joint directement le CROSS depuis un portable, gratuitement), le 112 ailleurs en Europe, dites que vous êtes en mer, et donnez les mêmes éléments dans le même ordre : qui vous êtes, où vous êtes, ce qui ne va pas, combien de personnes. Le plus difficile sous le stress, c’est la position – lisez la latitude et la longitude directement sur une appli GPS, ne décrivez pas le paysage.
Quand c’est possible, appelez directement le centre de sauvetage maritime compétent plutôt que le numéro général – cela évite un transfert. Les numéros de la Baltique figurent dans notre liste des numéros d’urgence.
Au téléphone, l’appli appelle le centre de sauvetage compétent et affiche un script en six étapes de ce qu’il faut dire – votre position lue en toutes lettres – dans la langue du centre de sauvetage ou en anglais. En mode radio, elle affiche ce formulaire MAYDAY rempli avec le nom de votre navire, votre indicatif en alphabet OTAN, votre MMSI et votre position en direct, ainsi que les consignes ASN et PAN-PAN. Elle ne remplace ni la VHF ni la formation ; elle remplace l’effort de mémoire. Voir comment ça marche →