Har radioen din DSC, trykker du først den røde nødknappen. Deretter på VHF kanal 16, med full effekt: si MAYDAY tre ganger, fartøyets navn tre ganger, så posisjon, hva som har skjedd, antall om bord og hjelpen du trenger – så «OVER», og lytt. Det er hele MAYDAY-meldingen. Ingen radio? Ring 120 (Kystradio) eller 112 og si det samme i samme rekkefølge.
Slipp så sendeknappen og lytt. Svarer ingen innen omtrent ett minutt, gjentar du. Dette er den internasjonale strukturen som læres på VHF/SRC-kurs – rekkefølgen betyr noe, fordi redningssentralene skriver ned opplysningene i nettopp den rekkefølgen.
De to anropene finnes for at nødkanalen bare skal bære nød. Å velge riktig er ikke høflighet – det avgjør hvordan hver stasjon som hører deg, reagerer.
Alvorlig og overhengende fare for et fartøy eller et liv – synker, brann, mann over bord, alvorlig skade.
Alle som hører den, må slutte å sende og hjelpe hvis de kan. Falsk MAYDAY er straffbart i de fleste land.
Hastende, men ingen umiddelbar livsfare – motorstopp i en skipsled, et fartøy som driver, et medisinsk problem som ikke er kritisk.
Samme struktur, bare «PAN-PAN» tre ganger i stedet. Er ingens liv i fare og du bare trenger slep, se Nødanrop eller slepehjelp?
De fleste småbåter – joller, vannscootere, SUP-brett – har ingen VHF i det hele tatt. Ring 120 (Kystradio) eller 112, si at du er på sjøen, og gi de samme opplysningene i samme rekkefølge: hvem du er, hvor du er, hva som er galt, hvor mange dere er. Det vanskeligste under stress er posisjonen – les breddegrad og lengdegrad rett fra en GPS-app, ikke beskriv omgivelsene.
Når det er mulig, ring ansvarlig redningssentral for sjøen direkte i stedet for det generelle nødnummeret – da slipper du én omkobling. I Norge går 120 via Kystradio rett til Hovedredningssentralen; numre for Østersjøen finner du i listen over nødnummer.
På telefon ringer appen ansvarlig redningssentral og viser et manus i seks steg om hva du skal si – med posisjonen din skrevet ut i ord – på norsk eller engelsk. I radiomodus viser den dette MAYDAY-skjemaet ferdig utfylt med fartøyets navn, kallesignal i NATO-alfabetet, MMSI og posisjon i sanntid, pluss veiledning for DSC og PAN-PAN. Den erstatter ikke radioen eller opplæringen; den erstatter det å måtte huske. Se hvordan det virker →